পিএনএইউ কীর্তি। অলি গ্যাব্রিয়েল - আমাদের সকলের (অফিসিয়াল ভিডিও)
বিগত 2 বছরে বা আমি খুব বড় জাপানি এনিমে ভক্ত হয়েছি এবং আমি সম্ভবত 50 টি দেখেছি সিনেমা এতক্ষণে (আমি দেখেছি কেবলমাত্র সিরিজটি ছিল নিয়ন জেনেসিস ইভান্জিওলিয়ন)। প্রতিটি মুভিতে আমি দেখেছি (এবং সেই বিষয়ে এনজিই) সর্বদা ট্রেনে কিছু দৃশ্য ছিল - যা অন্য ঘরানার চেয়ে সাধারণ than জাপানে ট্রেনগুলি কত উন্নত সে সম্পর্কে আমি পড়েছি এবং আমি গ্রহণ করতে পারি যে গড় জাপানি লোক ট্রেনটি অ জাপানীয় লোকের চেয়ে বেশি ব্যবহার করে, তবুও বেশিরভাগ ট্রেনের দৃশ্য কেবল "ভ্রমণ" দৃশ্যের চেয়ে বেশি এবং সেগুলি সাধারণত হয় খুব আবেগপ্রবণ.
2- 8 আপনি কি আমাকে এমন কোনও হলিউড চলচ্চিত্র (বর্তমান সময়ে সেট করা) খুঁজে পেতে পারেন যার গাড়ীর কোনও দৃশ্য নেই? (আপনি সম্ভবত এটি করতে পারেন তবে মুল বক্তব্যটি হ'ল ট্রেনগুলি গড় জাপানি ব্যক্তির জীবনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, বিশেষত যারা শহুরে অঞ্চলে থাকেন তাদের পক্ষে for)
- @ সেনশিন সেজন্য আমি যুক্ত করেছি "তবু ট্রেনের বেশিরভাগ দৃশ্য কেবল" ভ্রমণ "দৃশ্যের চেয়ে বেশি এবং সেগুলি সাধারণত খুব সংবেদনশীল হয়"
সেনশিন যেমন উল্লেখ করেছেন, ট্রেন চলাচল করা গড় জাপানি ব্যক্তির প্রতিদিনের জীবনের একটি বিশাল অংশ। জাপানের নগর রেল সিস্টেমের উইকিপিডিয়ায় তালিকার গড় দৈনিক রাইডারশিপ কলামটি স্ক্যান করে আপনি দেখতে পাবেন যে বেশিরভাগ লাইন ৫০০,০০০ এর মধ্যে রয়েছে। টোকিওর ব্যস্ততম সিস্টেম, টোকিও মেট্রো সিস্টেমটি তার সমস্ত লাইন জুড়ে প্রতিদিন প্রায় 6,000,000 যাত্রী বহন করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দ্রুত ট্রানজিট সিস্টেমের এই তালিকার সাথে তুলনা করে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে ব্যস্ততমটি হল নিউইয়র্কের পাতাল রেল ব্যবস্থা, যা প্রতিদিন প্রায় 9 মিলিয়ন যাত্রী বহন করে, তবে সংখ্যাটি দ্রুত হ্রাস পায় এবং সান ফ্রান্সিসকো বে এরিয়ার বার্ট সিস্টেমটিতে পঞ্চম স্থান, 400,000 পরিসীমা মধ্যে কেবল। মার্কিন হালকা রেল হিসাবে, এটি 200,000 পরিসরে শুরু হয় এবং সেখান থেকে পড়ে।
আপনার দ্বিতীয় পর্যবেক্ষণ হিসাবে, আমি জানি না আপনি "খুব আবেগপ্রবণ" দ্বারা নির্দিষ্ট কোনও বোঝাচ্ছেন কিনা, তাই যদি আমি চিহ্নটি মিস করি তবে দয়া করে স্পষ্ট করে বলুন। ট্রেনের দৃশ্যগুলি কেবল ভ্রমণের দৃশ্যগুলির চেয়ে বেশি হওয়ার সবচেয়ে স্পষ্ট কারণ হ'ল ভ্রমণের দৃশ্যগুলি খারাপ লেখা। আমি প্রতিদিন ট্রেনে চড়েছি, চারপাশে হাজার হাজার অর্ধ-ঘুমন্ত লোকেরা তাদের ফোনে ঘুরে বেড়াচ্ছে। এটা বেশ বিরক্তিকর। এনিমে পুনরুত্পাদন করা ভাল কল নয়, বিশেষত যখন আপনি কোনও চলচ্চিত্র নির্মাণ করছেন এবং আপনার গল্পটি বলার জন্য সীমিত রানটাইম থাকে। সুতরাং যদি কোনও ট্রেনে কোনও দৃশ্য থাকে, তবে গল্পটি কোনওভাবে এগিয়ে যেতে চলেছে, এবং শ্রেণিবদ্ধ সরকারী প্রকল্পগুলিতে লড়াইয়ের দৃশ্য বা ইনফডাম্পের চেয়ে ট্রেনগুলিতে সংবেদনশীল দৃশ্যগুলি করা আরও সহজ। আমার অভিজ্ঞতায়, এনিমে ছায়াছবিগুলি (যেগুলি বিদ্যমান সিরিজের উপর নির্ভর করে না) যাইহোক নাটকীয় এবং সংবেদনশীল দিকগুলিতে বেশি ঝোঁক থাকে, তাই সম্ভবত তাদের অনেকগুলি দৃশ্যাবলী সংবেদনশীল হবে।
কখনও কখনও ট্রেন কোনও কিছুর প্রতীক হিসাবেও কাজ করে; এই পৃষ্ঠাটি পরামর্শ দেয় যে ইভাতে ট্রেন শিনজি বিশ্বের সাথে আচরণের পদ্ধতির প্রতীক। (ট্রেনগুলি অবশ্যই এমন একটি জায়গা যেখানে লোকেরা তাদের এটি ফিল্ডগুলি পুরো শক্তি দিয়ে তৈরি করে)) লেখকরা একটি ট্রেনে একটি দৃশ্য সেট করেছিলেন কারণ এটি একটি ট্রেনের মধ্যে রয়েছে এটি দৃশ্যে কী ঘটছে সে সম্পর্কে কিছু সূক্ষ্ম মন্তব্য করে।
2- তোমাকে অনেক ধন্যবাদ! "ইমোশনাল দৃশ্য" (আমার দুর্বল ইংরাজী) বলতে আমি যা বোঝাতে চেয়েছিলাম তা হ'ল আপনি ইভা সম্পর্কে যা উল্লেখ করেছেন - দৃশ্যটি সাধারণত আমাদের ব্যাখ্যা করার জন্য নয় যে চরিত্রটি পয়েন্ট এ থেকে বিতে কীভাবে পেল - বরং এর অন্তর্নিহিত রূপক, প্রতীক বা অর্থ রয়েছে , এবং প্রায় সবসময় একটি খুব শৈল্পিক উপায়ে আমাদের কাছে উপস্থাপন। মানুষ আমি anime ভালবাসি! :)
- লাভ হিনা এন্ডিং ট্রেনে উঠেছেন। শিনজি ইভান্জিওলিয়ান ট্রেনে চেপে বসে।
