ভিতরে শেষ প্রবাস, ভ্যানশিপ হিসাবে পরিচিত বিমানগুলি লিফট উত্পন্ন করতে ডানাগুলির উপর নির্ভর করে না। সুতরাং, ভ্যানশিপগুলি উড়তে ব্যবহার করার জন্য প্রযুক্তিটি কি কোনও বিশদে বর্ণিত হয়েছে?
ভিতরে ভাসমান জাহাজ শেষ প্রবাস ক্লডিয়া ইউনিট নামে কিছু ব্যবহার করুন (চিত্র দেখুন)।
এই ইউনিটগুলি ক্লোদিয়ার মিশ্রণ, জ্বলন্ত নীল আকরিক এবং জ্বালানী হিসাবে জল / অ্যালকোহল ব্যবহার করে। ক্লোদিয়া ইউনিটগুলি নিজেরাই মোটামুটি জটিল ডিভাইস এবং সম্পূর্ণরূপে দ্য গিল্ড বিভিন্ন loanক্যবদ্ধভাবে / দেশগুলির প্রকৌশলীদের loanণ প্রদান করে। যুদ্ধজাহাজ ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে গেলে, তাদের ক্লোডিয়া ইউনিটগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে গিল্ডের দিকে ফিরে যেতে পারে, যা সাধারণত জাহাজের মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করে। অতিরিক্তভাবে, গিল্ড দূরবর্তীভাবে ক্লোডিয়া ইউনিটগুলি স্মরণ করতে পারে। সিলভিয়াস ব্যতিক্রম হ'ল যার চুরির ইউনিট রয়েছে যা গিল্ড প্রত্যাহার করতে পারে না।
আরও ছোট ভ্যানশিপস গিল্ড নিয়ন্ত্রণ করে এমন ইউনিটগুলির তুলনায় অনেক ছোট এবং সরল যা ক্লোডিয়া জ্বালানী ইঞ্জিনগুলি ("ক্লাউডিয়া ইঞ্জিন" নামে পরিচিত এটি বৃহত্তর জাহাজগুলির মধ্যে ব্যবহৃত পার্থক্যগুলির মধ্যে পার্থক্য করতে) ব্যবহার করে। এর মধ্যে কয়েকটি ইঞ্জিন এতটাই নিচে নেমে গেছে, ইঞ্জিনটি "শুরু" করতে তাদের বাহ্যিক বিদ্যুতের প্রয়োজন।
সিলভানা এবং ক্লজ এবং ল্যাভির ভ্যানশিপের এই ছবিতে আপনি ক্লডিয়া ইউনিট এবং ইঞ্জিনের বিশদটি দেখতে পারেন।
অ্যান্টনি কোস্তাবী উল্লেখ করেছেন যে ইঞ্জিন / ইউনিটগুলির অভ্যন্তরে ক্লোদিয়া পোড়ানো একধরণের ক্ষেত্র তৈরি করে (আমি মনে করি তিনি "চৌম্বকীয় ক্ষেত্র" শব্দটি ব্যবহার করেন) লিফট উত্পাদন করার জন্য নিচের দিকে নির্দেশিত। ১৩ ম পর্বে, আমরা শিখলাম যে ভ্যানশিপ ইঞ্জিনগুলি ভানশিপের পিছনে পাইপের মাধ্যমে খুব উচ্চ চাপে কাছাকাছি-বাষ্পযুক্ত ক্লোডিয়াকে ঘুরিয়ে দিয়ে কাজ করে। আপনি টাটিয়ানা ভ্যানশিপের পিছনে পাইপের জুড়ি দেখতে পাচ্ছেন:
দ্য ভেসপা থেকে শেষ নির্বাসন - ফ্যাম, সিলভার উইং ভ্যানশিপগুলির চেয়ে ছোট তবে এখনও ক্লডিয়া ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করে:
